Wettkampfboote unterwegs nach Tokio

Bootsmeister Markus Schmitz hat die heikle Fracht im Anhänger vom Stützpunkt Dortmund nach Luxemburg gefahren. Dort wurden sie in einen Jumbojet des Frachtexperten Cargolux verladen, der um sechs Uhr morgens abhob und sie über Mailand nach Tokio-Narita flog.

Die Boeing 747-400 von Cargolux eignet sich besonders gut für Transporte mit Überlange. Die Nase des Flugzeugs war hochgeklappt, als das vollgepackte Bootgestell von vorne mit einem Hubwagen ins Innere des Riesenvogels befördert wurde. Das Fahrgestell des Anhängers reiste auch mit.

Den Luxus, die Wettkampfboote so lange wie möglich auf dem Wasser zu haben und sie schnell per Luftfracht zu transportieren, leistet sich der DRV nur zu Olympischen Spielen in Übersee. Für Weltmeisterschaften, zum Beispiel in den USA, wird der zeitlich viel längere, jedoch umweltfreundlichere und günstigere Wasserweg genutzt. „Der Lufttransport ist momentan sechs Mal so teuer wie der Schiffsweg“, sagt Bootsmeister Schmitz. Allerdings sind auch die Container-Preise durch die Auswirkungen der Pandemie in die Höhe geschnellt und haben sich mehr als verdoppelt.

Einen 13,7 Meter langen Schiffscontainer mit zwölf Trainingsbooten und der gesamten Ausrüstung für das vorangehende Trainingslager ab den 2. Juli in Kinosaki und die Olympischen Spiele in Tokio, zu denen die DRV-Mannschaft am 17. Juli weiterreist, hat Schmitz bereits Anfang Mai auf die Reise geschickt. In Dortmund wurde er geladen und in Hamburg verschifft. An diesem Wochenende soll er in Japan ankommen. Von Zelten über Böcke bis zu einem Eisbad für die Athleten ist alles dabei.

In der RG HANSA findet der Meisterschaftsempfang und die gleichzeitige verabschiedung von TOle als Olympiateilnehmer am Montag, den 28. Juni ab 19 Uhr statt. Alles sind herzlich eingeladen.